A assinatura terrível dos bancos aquecidos da BMW nem chegou a um segundo inverno
BMW's heated seats signature didn't even make it through a second winter.
Aqui estão algumas notícias que podem chocá-lo: os motoristas realmente não gostam de pagar extra por recursos de carro que eles esperam como padrão. A BMW é uma das várias montadoras que têm cobrado pequenas taxas dos clientes, incluindo uma assinatura mensal para bancos aquecidos em determinados modelos e territórios. A empresa abandonou essa prática controversa para se concentrar em serviços de software pagos – ela não planeja mais cobrar dos motoristas pelo uso de recursos de hardware que já estão em seus carros.
Pieter Nota, membro do conselho da BMW para vendas e marketing, disse à Autocar que a marca vai focar em recursos de software pagos, como assistência de direção e assistência de estacionamento. Nota sugeriu que essa é uma prática mais aceita, semelhante a baixar um filme ou acessar um recurso pago em um aplicativo.
No entanto, os motoristas não gostaram da assinatura de bancos aquecidos de US$ 18 por mês nos países onde a BMW ofereceu esse “benefício”. “Nós pensamos que forneceríamos um serviço extra ao cliente oferecendo a chance de ativá-lo posteriormente, mas a aceitação do usuário não é tão alta”, disse Nota. “As pessoas sentem que pagaram em dobro – o que na verdade não era verdade, mas percepção é realidade, como eu sempre digo. Então, essa foi a razão pela qual paramos com isso.”
Parece ser um caso clássico de oferta e demanda. Os motoristas não queriam pagar pelos bancos aquecidos (ou por volantes aquecidos), então a BMW parou de fazer isso. Os proprietários podem se alegrar ao saber que a marca não fará mais com que eles paguem extra por funções de hardware no futuro, o que é um passo na direção certa. Melhor ainda, a BMW esclareceu sua posição sobre os bancos aquecidos pouco antes do início do clima mais frio no hemisfério norte – a assinatura nem sequer durou um segundo inverno antes de a BMW abandoná-la.
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