GM amplia rede Super Cruise para cobrir 750.000 milhas de estradas
A GM está aumentando a disponibilidade do Super Cruise ao permitir que os motoristas utilizem o sistema de assistência avançada ao motorista sem as mãos em aproximadamente 750 mil milhas de estradas.
A GM está levando seu sistema de direção sem mãos para rodovias rurais.
A General Motors (GM) está dando um grande passo adiante no campo de sistemas avançados de assistência ao motorista com sua tecnologia Super Cruise. A GM planeja expandir a rede de estradas onde os motoristas podem usar o Super Cruise, um sistema de assistência ao motorista sem mãos (ADAS avançado), para aproximadamente 750.000 milhas nos Estados Unidos e Canadá até 2025. Essa expansão quase duplicará a rede atual e incluirá estradas rurais e secundárias que conectam cidades e vilas menores.
🚗✨ Ao atualizar o Super Cruise, a GM está liderando a vanguarda da tecnologia ADAS. Essa mudança não apenas visa atrair mais clientes, mas também gera receita além das vendas de veículos. É como adicionar uma mesa de pingue-pongue ao escritório – é um bônus divertido que ajuda a manter os funcionários engajados e felizes, tornando-os mais propensos a ficar e recomendar a empresa a outros.
O Super Cruise utiliza uma combinação de dados de mapa lidar, GPS de alta precisão, câmeras, sensores de radar e um sistema de atenção do motorista. O sistema de atenção do motorista garante que a pessoa ao volante esteja prestando atenção na estrada, o que significa que você não pode simplesmente confiar no Super Cruise para fazer todo o trabalho enquanto tira uma soneca 🛌. Quando ativado, o Super Cruise mantém uma distância segura em relação ao veículo à frente, mantém sua posição na faixa e até pode trocar de faixa para ultrapassar o tráfego mais lento. Infelizmente, o recurso de troca de faixa automática não está disponível ao puxar um trailer, mas ei, ainda é bem legal.
Mas espere um minuto! Antes que você fique muito animado, existem algumas ressalvas. A rede expandida do Super Cruise não estará acessível para proprietários do Cadillac CT6, Chevrolet Bolt EUV e Cadillac XT6. 🚫 Desculpe, pessoal, esses veículos terão que perder essa extravagância do Super Cruise. Enquanto isso, o sistema Autopilot da Tesla permite que os usuários dirijam completamente sem mãos, mas o Super Cruise exige que você mantenha os olhos retos para a frente. É como a diferença entre segurar uma xícara de café quente sem tampa versus usar um copo de viagem com tampa segura. Ambos os métodos fazem o trabalho, mas um requer um pouco mais de atenção para evitar uma bagunça.
A GM vem expandindo lentamente a rede do Super Cruise ao longo dos anos. Em 2017, o Super Cruise se tornou o primeiro ADAS verdadeiramente sem mãos do mercado, mas estava limitado apenas ao Cadillac CT6 e certas rodovias divididas. É como ser a primeira pessoa a experimentar uma pista de kart coberta, mas apenas poder dar uma volta em vez de desfrutar de diversão ilimitada nas corridas. Não exatamente a experiência que os clientes esperavam.
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No entanto, a GM ouviu o feedback e gradualmente expandiu a disponibilidade do Super Cruise. Eles primeiro aumentaram a rede para cobrir 200.000 milhas, depois dobraram para 400.000 em 2022. Ao lado da expansão, a GM adicionou o Super Cruise a mais marcas e modelos em sua linha de produtos. Atualmente, 15 veículos em todo o mundo estão equipados com o Super Cruise, incluindo modelos populares da Chevrolet e Cadillac, como o Chevy Bolt EUV, Chevy Suburban, Chevy Tahoe, Chevy Silverado, o SUV elétrico da GM Hummer EV e todos os modelos da Cadillac.
🌟✌️ Enquanto a GM está progredindo, a Tesla conquistou um grupo de seguidores fiéis graças à acessibilidade de seu sistema Autopilot. A Tesla tornou o Autopilot um recurso padrão em todos os seus veículos, e os motoristas podem usá-lo em qualquer estrada. Além disso, o software de direção completamente autônoma da Tesla, embora caro em $12.000, ganhou popularidade devido às suas capacidades adicionais, permitindo que os motoristas o usem em ruas da cidade. É como a diferença entre ter um motorista particular que só pode dirigir em rodovias versus um motorista que consegue navegar pelas movimentadas ruas da cidade também.
Esquina de Q&A
P: O Super Cruise pode ser usado em ruas da cidade como o software de direção totalmente autônoma da Tesla? A: Atualmente, o Super Cruise é projetado principalmente para uso em rodovias e não oferece capacidades de direção totalmente autônoma, portanto, não pode ser usado em ruas da cidade. Mas quem sabe o que o futuro reserva? 🤔
P: Quais veículos estão equipados com o Super Cruise? A: Atualmente, 15 veículos em todo o mundo têm o Super Cruise, incluindo o Chevy Bolt EUV, Chevy Suburban, Chevy Tahoe, Chevy Silverado, o SUV elétrico da GM Hummer EV e todos os modelos da Cadillac. No entanto, o Super Cruise não está disponível no Cadillac CT6, Chevrolet Bolt EUV e Cadillac XT6.
P: Como o Super Cruise se compara com o Autopilot da Tesla? A: O Super Cruise e o Autopilot são sistemas avançados de assistência ao motorista, mas têm algumas diferenças. Enquanto o Autopilot permite a direção sem as mãos e pode ser usado em qualquer rodovia, o Super Cruise requer que o motorista mantenha os olhos retos para a frente e possui uma rede de estradas mais limitada em que pode ser usado. É como a diferença entre ter um assistente confiável que pode lidar com uma ampla gama de tarefas versus ter um assistente especializado em um conjunto específico de responsabilidades.
O Impacto e Futuro dos Sistemas de Assistência Avançada ao Motorista
A expansão da rede Super Cruise da GM é um desenvolvimento significativo no campo dos sistemas de assistência avançada ao motorista. Isso demonstra o compromisso do fabricante de automóveis em melhorar a segurança e a conveniência para os motoristas. A cobertura ampliada de rodovias rurais e secundárias tornará as viagens de longa distância mais agradáveis e menos estressantes.
🚗🌐 Olhando para o futuro, podemos esperar que outras montadoras sigam o exemplo e expandam suas redes ADAS, criando uma infraestrutura que permita experiências de direção sem as mãos perfeitas em vastas distâncias. É como construir uma rede global de salas de fliperama interconectadas, onde você pode jogar com amigos, não importa onde eles estejam localizados.
Com os avanços rápidos na tecnologia de veículos autônomos, fica evidente que estamos caminhando para um futuro em que carros autônomos se tornem mais comuns. No entanto, regulamentações e desafios tecnológicos são obstáculos que precisam ser superados antes de vermos veículos totalmente autônomos em nossas estradas.
Ao testemunharmos a evolução das tecnologias ADAS, como o Super Cruise e o Autopilot, é essencial encontrar um equilíbrio entre inovação e segurança. Os fabricantes devem garantir que seus sistemas sejam confiáveis, robustos e à prova de falhas. Afinal, não queremos um jogo de “Simon Says” com o carro, onde ele de repente nos comanda a dirigir para um lago 🚗💦.
Referências
- GM expande o acesso ao Super Cruise
- GM duplica a rede Super Cruise para 400.000 milhas
- Saiba mais sobre o Super Cruise
- Tesla Autopilot
- Ford Blue Cruise
🔥 Agora que você sabe sobre a expansão da rede Super Cruise da GM, compartilhe este artigo com seus amigos e vamos discutir o futuro da direção sem as mãos! 🌟🗣️
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