A Cruise da GM Interrompe Operações de Carros Autônomos por Todo os EUA Após Preocupações de Segurança do Regulador
Cruzeiro da GM interrompe operações de veículos autônomos em todo o território dos EUA após o regulador levantar preocupações com a segurança
A Cruise, a divisão de carros autônomos da General Motors, anunciou hoje que suspendeu seu serviço de robô-táxi em todo o país e não operará mais seus veículos sem motoristas de segurança atrás do volante. Essa decisão de frear o serviço ocorre dois dias depois que os reguladores da Califórnia suspenderam a permissão da empresa de carros autônomos em San Francisco, alegando que a Cruise não revelou detalhes de uma colisão ocorrida no início de outubro que deixou uma mulher gravemente ferida e hospitalizada.
A decisão da Cruise encerra os serviços de táxi autônomo oferecidos em Austin e Phoenix, que continuaram operando mesmo após a suspensão na Califórnia. Suas frotas em Dallas, Houston e Miami, onde a Cruise estava se preparando para lançamentos comerciais, não circularão mais sem motoristas humanos. A empresa afirma que seus Chevrolet Bolts laranjas e brancos ainda serão conduzidos por software, mas os motoristas de segurança sempre estarão atrás do volante para assumir caso a tecnologia dê errado.
A Cruise disse que ao reduzir suas operações, terá “tempo para examinar nossos processos, sistemas e ferramentas e refletir sobre como podemos operar de maneira a conquistar a confiança do público”, em um comunicado no X, antigo Twitter.
A Cruise se tornou um dos dois projetos de carros autônomos mais proeminentes nos EUA nos últimos anos, ao lado da Waymo, da Alphabet. Ambas as empresas têm gastado muito no sonho dos carros autônomos, mesmo enquanto rivais como Uber e Lyft abandonaram o desenvolvimento de veículos autônomos. A General Motors informou no início desta semana que perdeu mais de US$ 1,9 bilhão em sua divisão Cruise até agora neste ano.
Os reguladores da Califórnia fecharam o serviço de robô-táxi da Cruise em San Francisco no início desta semana após um incidente em 2 de outubro em que um veículo conduzido por um humano colidiu com um pedestre, jogando-a na frente do veículo autônomo da Cruise. De acordo com a Cruise, citando dados das câmeras e sensores montados em seu veículo, o carro-robô desviou e freou, mas ainda atingiu a mulher.
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A Cruise diz que o veículo parou, mas depois parou na pista para se mover, arrastando a mulher por mais 20 pés (cerca de 6 metros). O Corpo de Bombeiros de San Francisco disse que teve que usar equipamentos de resgate para remover a mulher de debaixo do veículo.
Em um comunicado nesta semana – mais de três semanas após o acidente – o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia afirmou que a Cruise não havia revelado a manobra de “parar” que arrastou a vítima. O órgão regulador, responsável pelas operações de veículos autônomos no estado, afirma que só tomou conhecimento da manobra quando foi alertado por outra agência não especificada.
O DMV escreveu em comunicado que suspendeu as permissões da Cruise para operar veículos autônomos em San Francisco com base no argumento de que a empresa “falsificou” a segurança de sua tecnologia de veículos autônomos e que “seus veículos não são seguros para a operação pública”.
No dia da suspensão, a porta-voz da Cruise, Navideh Forghani, contestou que a Cruise tivesse falsificado sua tecnologia, dizendo que os reguladores haviam sido mostrados o vídeo de todo o incidente, incluindo a manobra de parada, um dia após o acidente. O jornal local de San Francisco, Mission Local, reportou ontem que a pedestre ainda está hospitalizada em estado grave. O motorista que inicialmente atingiu a pedestre não foi encontrado.
No início deste ano, a Cruise anunciou planos de expandir seu serviço de táxi autônomo para cobrir 14 cidades nos EUA. Seu principal concorrente, Waymo, ainda está operando seus serviços de táxi autônomo remunerado em San Francisco e Phoenix, e lançou acesso público limitado ao seu serviço em Los Angeles este mês. A Zoox, de propriedade da Amazon, está testando antes de lançar comercialmente táxis autônomos em Las Vegas.
