A Holanda começa a construir um gasoduto de hidrogênio de €1,5 bilhões
Os Países Baixos iniciam construção de gasoduto de hidrogênio no valor de 1,5 bilhões de euros
Hoje, a Holanda iniciou oficialmente a construção de um gasoduto de hidrogênio com 1.200 km de extensão — em meio a um esforço em toda a Europa para cortar o uso de gás natural.
A primeira seção do gasoduto percorrerá desde Maasvlakte — uma extensão artificial massiva do Europoort em Rotterdam (o maior porto da Europa) — por cerca de 30 quilômetros até uma refinaria de gás em Pernis, operada pela gigante petroquímica Shell. Essa fase está prevista para ser concluída em 2025, com custo de €100 mi.
A cerimônia de inauguração contou com a presença do rei Willem-Alexander do país, o ministro de política climática e energética, Rob Jetten, e Han Fennema, CEO da empresa estatal de energia Gasunie.
“O início da construção da rede de hidrogênio hoje é um marco importante”, disse Jetten mais cedo. “O hidrogênio é ideal para tornar nossa indústria mais sustentável e oferece oportunidades econômicas para a Holanda enquanto um elo importante no noroeste da Europa. Estou orgulhoso de sermos o primeiro país a começar a construir uma rede nacional.”
A partir de 2030, a ampla rede de 1.200 km conectará terminais de importação e instalações de produção de hidrogênio a importantes conglomerados industriais na Holanda, Alemanha e Bélgica. Grande parte da rede será formada por gasodutos de gás reaproveitados, muitos dos quais se tornarão obsoletos à medida que o país busca reduzir sua dependência dos combustíveis fósseis. O megaprojeto terá um custo de cerca de €1,5 bi.
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Os planos estão relacionados à iniciativa Backbone de Hidrogênio Europeu, que visa construir uma rede de 28.000 km de gasodutos dedicados ao hidrogênio até 2030, expandindo para 53.000 km em 28 países europeus até 2040. A iniciativa é apoiada por um grupo de 31 operadores de infraestrutura energética.
Em 2022, o hidrogênio representou menos de 2% do consumo de energia da Europa e era usado principalmente para produzir produtos químicos, como plásticos e fertilizantes. Cerca de 96% desse hidrogênio era produzido a partir de gás natural, resultando em emissões significativas de CO2.
No entanto, o hidrogênio — especialmente o tipo “verde” produzido pela eletrólise da água alimentada por energia renovável — foi identificado pela UE como um componente chave da futura matriz energética do bloco. A União planeja produzir e importar um total de 20 milhões de toneladas de hidrogênio renovável por ano até 2030. (Como referência, um quilograma de hidrogênio é equivalente energético a um galão (3,78 litros) de gasolina). Os defensores afirmam que isso ajudará a substituir o gás natural, impulsionando veículos e gerando eletricidade.
Você vê, alguns setores como a indústria pesada e o transporte são quase impossíveis de descarbonizar apenas por meio da eletrificação — eles requerem um combustível facilmente transferível. E o hidrogênio, que pode ser usado nas redes existentes de gás natural e emite apenas vapor d’água quando queimado, é o candidato perfeito.
Embora a Holanda e muitos outros estejam construindo freneticamente novas infraestruturas para transportar o combustível, seus esforços serão em vão a menos que a produção de hidrogênio verde seja escalada em paralelo. Atualmente, o hidrogênio verde representa apenas cerca de 1% da produção global de hidrogênio. Além disso, tem um custo cerca de três vezes maior que seu equivalente cinza, produzido a partir de fontes de combustíveis fósseis.
Uma solução que mostra grande promessa é a tecnologia de energia eólica para hidrogênio, que utiliza o poder da energia eólica offshore e vastas quantidades de água (ou seja, o oceano) para produzir hidrogênio livre de combustíveis fósseis. A primeira usina desse tipo foi inaugurada em setembro ao largo da costa de Le Croisic, na França. Atualmente, ela produz meia tonelada de hidrogênio por dia. Apenas uma fração do necessário, mas um começo notável.
