Primeira demonstração de VE a partir de ‘fábrica em uma caixa’ anuncia novo modelo de fabricação de carros
Nova demo de VE a partir de 'fábrica em uma caixa' revela modelo de fabricação de carros
A Helixx apresentou o primeiro veículo demonstrador do sistema “fábrica em uma caixa” da startup.
A van de entrega comercial foi construída para validar uma nova forma de fabricação de carros. Utilizando produção liderada por software e projetos de instalações personalizados de acordo com as necessidades locais, as fábricas podem ser construídas em qualquer lugar do mundo. Uma vez que as instalações são instaladas, elas podem montar rapidamente veículos elétricos de baixo custo.
O conceito aplica o modelo de franquia do McDonald’s à produção de veículos. A Helixx fornece os materiais, designs, processos e expertise como uma licença de marca branca. Os clientes, então, montam os veículos reais.
É um modelo que promete resultados rápidos. De acordo com a Helixx, o sistema pode levar uma empresa local de um prédio vazio a veículos acabados em apenas 180 dias.
O framework também poderia facilitar a transição sustentável em regiões em desenvolvimento – os mercados-alvo da Helixx. O veículo demonstrador tem como objetivo ampliar o envolvimento e o feedback desses mercados.
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Projetada para montagem fácil e espaço interno de carga ideal, a van possui um chassi híbrido de alumínio. Com uma capacidade de 2.100 litros e uma carga máxima de 500 kg, o veículo acomoda a maioria dos paletes de transporte global.
Um recurso chamativo é a posição central de direção. O design de assento único otimiza o espaço de carga, garantindo compatibilidade em países com direção à esquerda e à direita.
Para minimizar a complexidade de fabricação, um conjunto específico de regras guia a construção do veículo. Como resultado, o processo pode ser replicado nos hubs de mobilidade Helixx. Os clientes podem então integrar designs de marca branca e branding localizado.
Dentro do sistema do corpo, existem cinco componentes estruturais-chave. Todos eles “encaixam e se unem” facilmente para montagem rápida, o que também reduz os custos de fabricação.
Steve Pegg, CEO e co-fundador da startup, disse que a van comprovou a replicabilidade dos métodos.
“O demonstrador transforma a Helixx de uma grande ideia em uma proposta tangível e acessível”, disse Pegg ao TNW.
Também mostra uma prévia da van de entrega comercial real da empresa. O veículo está programado para entrar em produção em 2024, juntamente com uma caminhonete para a indústria da construção e dois veículos de passageiros para frotas de transporte por aplicativo.
A Helixx utilizou impressão 3D interna para criar as peças do corpo. Todos os componentes foram capturados digitalmente. Agora eles servirão de base para um sistema de corpo de moldagem em polímero reciclável em larga escala, uma “primeira indústria”.
Para montar as peças, a Helixx utilizou um encaixe de primeira vez durante o processo de união. Não foi necessário soldar painéis de carroceria estampados. Consequentemente, o sistema do corpo tem aproximadamente 30% menos massa – e centenas de componentes a menos – do que veículos tradicionais.
Outro aspecto do modelo da Helixx é o Siemens Xcelerator. A suíte de software pode criar réplicas digitais para todas as partes do ecossistema de fabricação. Cada etapa do processo, desde a avaliação do local até a fabricação e reciclagem do veículo, pode ser modelada e validada antes de ser implementada.
A Helixx também quer que a van mostre a oferta da startup para detentores de licenças. As assinaturas para veículos da Helixx começam em $0.25 por hora. Os operadores também podem subsidiar receitas por meio de painéis de publicidade e-ink e data-as-a-service.
É um modelo de negócio especificamente projetado para mercados emergentes.
“Em países sem uma herança estabelecida de fabricação de veículos, a dependência excessiva de importações – muitas vezes de veículos inadequados – geralmente beneficia exportadores e revendedores locais em detrimento do crescimento econômico local”, disse Pegg. “A Helixx promove a propriedade local de fabricação e distribuição, garantindo vantagens econômicas e um retorno claro sobre o investimento em licença”.
O próximo passo para a Helixx é uma produção de teste de 100 veículos em um hub piloto no Reino Unido. Posteriormente, a empresa planeja lançar veículos para clientes e fábricas em um hub conceito no sudeste asiático.
No conjunto, a Helixx acredita que o sistema oferece uma nova visão de mobilidade como serviço com zero emissões. Se tudo der certo, o modelo não apenas melhorará a qualidade do ar, mas também promoverá o desenvolvimento econômico em regiões emergentes.
“No contexto das ambições globais de emissão zero, a transição para o transporte de baixo carbono e a eletrificação de veículos, o sistema da Helixx ganha ainda mais importância”, disse Pegg. “Vai além de adicionar mais veículos a cidades altamente populosas.”
