Experiência prática com o Apple Maps CarPlay de tela dupla da Volvo

Practical experience with Volvo's dual-screen Apple Maps CarPlay

Há alguns meses, a Volvo e a Polestar anunciaram atualizações para seus sistemas de entretenimento para suportar displays de Apple Maps de tela dupla no CarPlay, permitindo que uma visualização suplementar do Apple Maps apareça no painel do motorista separado da tela principal de entretenimento.

Embora um número crescente de veículos esteja suportando instruções de navegação do Apple Maps baseadas em texto no painel do motorista e/ou no head-up display, a Volvo é uma das primeiras a adotar uma visualização completa do mapa em uma segunda tela, e recentemente tive a chance de testá-la em um S60 Recharge 2024.

A tela do Apple Maps no painel do motorista só está ativa quando há uma rota de navegação em execução no CarPlay, e ela fornece uma visualização familiar do Apple Maps com a posição do seu veículo e a rota, incluindo semáforos futuros, bem como ruas próximas, pontos de interesse e outras características. Na parte inferior da tela, há uma caixa preta fina que exibe o horário estimado de chegada, além do tempo e da distância restante na viagem atual.

Esta tela secundária do Apple Maps não mostra uma indicação visual de texto da sua próxima curva ou saída, a distância até esse movimento, ou orientação de faixa, mas com as instruções por voz da Siri e a representação visual da rota, você não deve ter muita dificuldade em se manter no caminho correto, mesmo se não tiver a navegação na tela central de entretenimento. Também seria bom se as instruções de curva fossem enviadas para o Head-Up Display, mas elas não são para o Apple Maps.

Com o Apple Maps ocupando o painel do motorista, a tela principal de entretenimento fica livre para outras funcionalidades, seja para outro aplicativo do CarPlay, como Música ou Podcasts, ou para o sistema de entretenimento nativo. E se você estiver em outro aplicativo do CarPlay, ainda receberá instruções de texto pop-up para as próximas curvas do Maps, assim como quando estiver em um aplicativo que não seja do Maps usando o CarPlay de tela única.

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A Volvo é conhecida por suas telas de entretenimento em formato retrato, geralmente com 9 polegadas na diagonal, embora outros fabricantes estejam adotando cada vez mais esse formato, especialmente em veículos elétricos. O CarPlay na tela principal se adapta à proporção de aspecto retrato, com a barra lateral usual contendo itens de status e aplicativos recentes movendo-se para a parte inferior e os aplicativos individuais ajustando seus layouts para se encaixar.

A visualização do Painel do CarPlay fica particularmente boa na orientação retrato, com uma visualização horizontal do aplicativo Maps ocupando toda a largura superior e depois bastante espaço para blocos generosamente dimensionados de outros aplicativos aparecendo abaixo.

Pelo menos neste modelo da Volvo, o Apple Maps no painel do motorista aparece no modo escuro o tempo todo, independentemente de a tela principal do CarPlay estar no modo claro ou escuro. Embora inicialmente parecesse um pouco estranho as duas telas serem exibidas de maneira diferente, faz sentido sempre usar o modo escuro na tela de 12 polegadas do motorista para combinar com o restante dos elementos de exibição, como o velocímetro. Isso resulta em uma aparência mais coesa para o painel do motorista e significa que você não terá uma tela brilhante quase diretamente em sua linha de visão.

O sistema de entretenimento nativo da Volvo agora roda no Android Automotive da Google, então ele possui suporte integrado para o Google Maps, que também é exibido no painel do motorista, completo com instruções de mudança e orientação de faixa. O sistema de entretenimento em geral pode ser um pouco lento às vezes, mas o roteamento e os recursos do Google Maps são sólidos, então funciona bem assim que você traça a sua rota. E com acesso à Google Play Store, aplicativos Android adicionais podem ser instalados diretamente no sistema do seu veículo.

Tenho algumas opiniões mistas sobre a aparência geral do sistema de entretenimento da Volvo. Embora as telas de aplicativos individuais geralmente sejam boas, a visualização do gerenciador de aplicativos em particular tem uma aparência um tanto datada, com os ícones dos aplicativos divididos em seções por tipo. É funcional e você pode reorganizar os aplicativos da maneira que quiser, mas para mim não parece muito elegante ou moderno.

Felizmente, a tela inicial principal possui uma aparência mais moderna. Ela oferece acesso rápido às funções frequentemente usadas assim que você entra no carro ou ao pressionar um botão físico abaixo do display, embora pudesse ser um pouco mais informativa, considerando todo o espaço disponível na tela.

A Volvo também infelizmente adotou uma das minhas irritações pessoais na forma de controles climáticos por software na tela principal do sistema de entretenimento. Eles ficam em uma faixa ao longo da parte inferior do display, que permanece visível mesmo quando o ‌CarPlay‌ está em uso, mas eu gostaria que pelo menos os principais controles, como ajustes de temperatura, fossem botões físicos e/ou botões giratórios para facilitar o ajuste por sensação.

Há uma faixa de controles físicos abaixo da tela principal, com botões para desembaçadores, luzes de advertência e controles básicos de áudio, como reproduzir/pausar e pular faixas, além de um botão para controlar o volume. Agradeço a inclusão desses controles, embora eles estejam um pouco mal posicionados, baixos na pilha central, com a alavanca de câmbio atrapalhando um pouco. É claro que também é possível usar os botões no volante ou o controle de voz para realizar muitas dessas funções.

O ‌CarPlay‌ nos veículos da Volvo permanece apenas ENBLE no momento, embora o ‌CarPlay‌ sem fio esteja chegando nos próximos modelos EX90 e EX30. Houve rumores de uma futura atualização de software para permitir o ‌CarPlay‌ sem fio em alguns modelos existentes, mas a Volvo ainda não confirmou oficialmente seus planos para isso.

Com uma conexão ENBLE sendo atualmente a única opção de ‌CarPlay‌ no momento, isso significa que você precisa de acesso a uma porta USB, e o S60 Recharge possui duas portas USB-C dentro do console central. Uma delas é destacada em branco para designá-la como a porta de dados para o ‌CarPlay‌, enquanto a outra é apenas para carregar.

O compartimento de armazenamento no console central do S60 é incrivelmente raso e não muito grande, então nem mesmo consegui colocar o meu iPhone 14 Pro Max ENBLE nele e tive que passar o cabo para fora do compartimento e deixar meu telefone em um porta-copos. Normalmente, prefiro ter meu telefone disponível para pegar quando necessário, mesmo que seja apenas por conveniência ao entrar e sair do veículo, então isso não foi um grande problema para mim, mas a opção de guardar tudo no compartimento do console teria sido muito boa.

Para passageiros do banco traseiro, existem mais duas portas USB-C apenas para carregamento, atrás de uma tampa com mola na parte de trás do console.

No geral, a experiência de ‌Apple Maps‌ ‌CarPlay‌ com duas telas é um bom aprimoramento, e fico feliz que a Volvo tenha adotado isso. Algumas outras fabricantes, incluindo a Jaguar Land Rover, também parecem estar adotando, mas é claro que é apenas uma prévia do que está por vir com o ‌CarPlay‌, dado o anúncio da Apple na WWDC 2022 sobre o ‌CarPlay‌ de próxima geração. Com isso, o ‌CarPlay‌ poderá basicamente assumir toda a configuração de tela de um veículo e trazer tanto as funções nativas do veículo quanto as funções do ‌CarPlay‌ para uma única interface.

A Volvo é uma das mais de uma dúzia de marcas de carros anunciadas como parceiras iniciais para a reformulação do ‌CarPlay‌, e a Apple afirmou que os primeiros anúncios de veículos que o suportam devem chegar no final deste ano.