🛩️ Oh não! Não de novo! – O problemático Boeing 737 Max da Boeing
Três anos, três acidentes trágicos e um terceiro avião com componentes soltos - a aeronave que deveria elevar a reputação da Boeing, em vez disso, a fez desabar.
O Verdadeiro Problema com o Boeing 737 Max
Para adaptar uma antiga citação de Oscar Wilde: Perder uma aeronave pode ser considerado como infortúnio. Perder duas parece descuido.
Então o que dizer de um terceiro Boeing 737 Max que sofreu um grande problema nos últimos anos? Voando a 16.000 pés logo após decolar em Oregon em 5 de janeiro, o Voo 1282 da Alaska Airlines ainda estava subindo quando parte do corpo do avião se soltou, deixando os passageiros olhando para o ar limpo. O incidente levanta sérias preocupações sobre a viabilidade desse tipo de avião e sobre o método da indústria para garantir a segurança das aeronaves.
O 737 Max Problemático
O avião envolvido era o Boeing 737 Max modelo 9 – uma aeronave uma geração à frente dos modelos 8s envolvidos nos acidentes com a Boeing em 2018 e 2019, que resultaram na morte de 346 pessoas e na paralisação de quase 400 Boeing 737 Max 8s no início de 2019, por mais de 18 meses.
As descobertas iniciais sugerem que o incidente deste ano pode ter sido causado por parafusos soltos e “problemas de controle de qualidade” na peça que se soltou – uma tampinha que havia sido colocada no avião para cobrir um buraco de porta não utilizado.
Em 6 de janeiro, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) paralisou aproximadamente 171 das aeronaves Boeing 737 Max 9 que estavam operando em todo o mundo, exigindo inspeções de segurança imediatas e aprimoradas. Isso incluiu a verificação das tampinhas de porta do mesmo tipo instaladas no avião da Alaska Airlines, além de todos os componentes e fixadores dessas tampinhas. Em 9 de janeiro, a FAA disse que todos os 737 Max com tampinhas de porta permaneceriam paralisados até a FAA decretar que eles estavam seguros para retornar ao voo. (A Boeing entregou um total de 214 jatos 737 Max 9 em todo o mundo, mas 43 não estão sob a jurisdição da FAA.)
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Relatos subsequentes parecem indicar problemas semelhantes com tampinhas de porta em outros modelos 9. Uma fotografia compartilhada nas redes sociais supostamente mostrou uma das aeronaves modelo 9 da United Airlines com parafusos que não estavam completamente apertados nas tampinhas de porta.
Quando contatado pela ENBLE, o porta-voz da Boeing, Jim Proulx, se recusou a comentar sobre isso, citando uma investigação em andamento pela National Transportation Safety Board (NTSB). “Segurança é nossa principal prioridade, e lamentamos profundamente o impacto que esse evento teve em nossos clientes e passageiros”, disse a Boeing em comunicado em 6 de janeiro.
Robert Mann Jr., um analista independente de aviação, se pergunta se os últimos problemas com o modelo 9 estão relacionados ao fornecedor ou à fabricação do avião. Ele acredita que as anomalias dos parafusos retratadas na foto, que foi compartilhada no X por um editor do Airline Weekly, são inaceitáveis. “Se eu encontrasse algo assim no meu carro, ficaria furioso e me perguntaria: o que mais pode estar lá que seja problemático?”
Bjorn Fehrm, um analista da publicação da indústria de aviação Leeham News, concorda que a aparente negligência no aperto desses parafusos é significativa. “É um grande problema”, diz ele. No entanto, no que diz respeito ao incidente da Alaska Airlines, ele acredita que se os parafusos não tivessem sido totalmente apertados, isso teria sido “inconsequente”. Esses parafusos não foram projetados para segurar uma tampinha de porta, ele diz.
🔍 Perguntas e Respostas
P: Os aviões Boeing 737 Max são seguros para voar? R: Os incidentes recentes envolvendo o Boeing 737 Max levantam preocupações sobre a segurança desses aviões. A paralisação dos 171 Boeing 737 Max 9s e a descoberta de problemas semelhantes com tampinhas de porta em outros modelos 9 indicam que há problemas não resolvidos com a fabricação e o controle de qualidade da aeronave.
P: O que causou o problema com o Voo 1282 da Alaska Airlines? R: Descobertas iniciais sugerem que parafusos soltos e problemas de controle de qualidade relacionados à tampinha da porta causaram o incidente. A tampinha, que é usada para cobrir um buraco de porta não utilizado, se soltou durante o voo.
P: Como a FAA está lidando com o problema? R: A FAA paralisou as aeronaves Boeing 737 Max 9 afetadas e ordenou inspeções de segurança imediatas e aprimoradas. Isso inclui a verificação das tampinhas de porta e de todos os componentes e fixadores relacionados. Os aviões permanecerão paralisados até que a FAA os julgue seguros para voar novamente.
🤔 Observações e Desenvolvimentos Futuros
A Spirit AeroSystems, fabricante da tampinha de porta que se soltou no voo da Alaska Airlines, se recusou a comentar sobre o incidente. No entanto, houve problemas anteriores com peças da Spirit que causaram atrasos e erros de produção para a Boeing. Isso levanta questões sobre os processos de controle de qualidade em toda a cadeia de suprimentos.
Os analistas acreditam que os incidentes mais recentes são mais provavelmente o resultado de negligência nos processos de fabricação e manutenção, em vez de falhas de projeto inerentes no avião. Isso destaca a necessidade de melhorias nas verificações de segurança e procedimentos dentro da indústria.
A indústria aérea depende muito da Boeing e da Airbus para suas aeronaves, e a paralisação dos aviões 737 Max tem causado interrupções e cancelamentos de voos. O incidente teve um impacto significativo na reputação e nos preços das ações da Boeing.
🌐 Leitura Adicional
- Boeing 737 – Wikipedia
- Crashes do Boeing 737 Max: Por que aconteceram
- Como a FAA repassa as verificações de aviões para a indústria de voo
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