A Stellantis inaugura centro de tecnologia de baterias de veículos elétricos de €40 milhões na Itália.
Stellantis opens €40 million electric vehicle battery technology center in Italy.
Na semana passada, a Stellantis anunciou a inauguração de seu primeiro centro de tecnologia de baterias de €40 milhões em Turim, Itália. Isso permitirá testes internos e desenvolvimento de pacotes de baterias de veículos elétricos para os próximos produtos da empresa. A medida faz parte de um plano para expandir a capacidade de construção de baterias para 400GWh – e reduzir significativamente o peso das baterias.
O Centro de Tecnologia de Baterias de Mirafiori tem um total de 8.000 metros quadrados, o que o torna a maior instalação de testes de baterias da Itália e uma das maiores da Europa. (Para referência, a maior delas possui 12.000 metros quadrados e está localizada em Sandersdorf-Brehna, perto de Leipzig, Alemanha.)
Distribuído por três níveis, o local possui 32 células climáticas. Dessas, 24 são câmaras de teste para testar pacotes de baterias (até 47 em paralelo). Elas podem ser controladas para umidade e temperatura, com uma faixa de -40 a 60°C.
As outras oito são para testes de células (capazes de testar 96 em paralelo). Essa parte das instalações, segundo a Stellantis, será dedicada principalmente à “triagem de química de bateria inovadora e caracterização do comportamento das células para desenvolvimento futuro”.
O novo centro emprega mais de 100 pessoas, a maioria delas funcionários qualificados da Stellantis. Eles supervisionarão testes de estresse climático, testes de durabilidade da vida útil, desenvolvimento e calibração de software de sistema de gerenciamento de bateria (BMS), etc.
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Falando à Reuters na sexta-feira, o CTO da Stellantis, Ned Curic, disse que a “meta difícil” que ele estabeleceu para sua equipe era ter uma bateria 50% mais leve até 2030. No entanto, ele admitiu não ter “ideia” de como será a bateria do futuro.
“Teremos que pensar em materiais completamente novos, química nova, novas maneiras de substituir esses materiais pesados, pesados, pesados por algo muito mais leve”, afirmou Curic.
Planos ambiciosos para veículos elétricos a bateria até 2030
A Stellantis, que possui as marcas Fiat, Peugeot, Chrysler, Citroën, Opel e Jeep, entre outras, revelou sua nova plataforma global de veículos elétricos, a STLA Medium, em julho deste ano. É a primeira de quatro planejadas e foi projetada para alimentar carros elétricos, crossovers e SUVs.
A STLA Medium possui autonomia de até 500 km no padrão WLTP, que pode ser ampliada para 700 km com um pacote de desempenho. Veículos com arquitetura elétrica de 400 volts poderão carregar de 20% a 80% em 27 minutos, com uma taxa de 2,4 kWh por minuto.
De acordo com seu plano estratégico Stellantis Dare Forward 2030, o fabricante automotivo multinacional espera alcançar uma participação de vendas de 100% de veículos elétricos de passageiros na Europa e uma participação de vendas de veículos elétricos de passageiros e caminhões leves de 50% nos EUA até 2030.
Além disso, a empresa pretende oferecer 75 modelos de veículos elétricos e atingir vendas globais de cinco milhões de unidades até o final da década. Planos ambiciosos, de fato, e a Stellantis terá muito trabalho pela frente se quiser igualar a recente dominância da Tesla.
