A Bloqueio da Tesla na Suécia está se espalhando
O Bloqueio da Tesla na Suécia está se espalhando
Os trabalhadores suecos estão se unindo contra a Tesla. A partir de amanhã, os limpadores deixarão de limpar as concessionárias da Tesla, os eletricistas não consertarão os pontos de carregamento da empresa, e os trabalhadores portuários se recusarão a descarregar a carga da Tesla em todos os portos suecos. O que começou como uma greve dos mecânicos da Tesla está se espalhando, algo que os sindicatos suecos descrevem como uma batalha existencial entre a fabricante de carros de Elon Musk e as convenções que dizem tornar o mercado de trabalho do país justo e eficiente.
O impasse na Suécia é a maior ação sindical que a empresa já enfrentou em qualquer lugar do mundo. A Suécia não tem leis que estabelecem condições de trabalho, como salário mínimo. Em vez disso, essas regras são ditadas por acordos coletivos, um tipo de contrato que define os benefícios aos quais os funcionários têm direito, como salários e horas de trabalho. Há cinco anos, o sindicato dos trabalhadores da indústria IF Metall, que representa os mecânicos da Tesla, tem tentado convencer a empresa a assinar um acordo coletivo. Quando a Tesla se recusou, os mecânicos decidiram entrar em greve no final de outubro. Então eles pediram a outros sindicatos suecos que se juntassem a eles.
“Os acordos coletivos são a espinha dorsal do modelo de mercado de trabalho sueco”, diz Mikael Pettersson, chefe de negociações do sindicato dos eletricistas, que planeja se juntar ao bloqueio amanhã. “Lutar pelo modelo sueco se torna ainda mais crucial quando envolve uma empresa tão grande como a Tesla.” As negociações estão atualmente paralisadas. O porta-voz do IF Metall, Jesper Pettersson, disse ao ENBLE que não há negociações em andamento com a Tesla a partir de quarta-feira.
A Tesla não respondeu a várias solicitações de comentários.
Alguns sindicatos que se juntaram ao bloqueio estão expandindo suas ações na tentativa de serem mais eficazes. Desde 7 de novembro, os membros do sindicato que trabalham em quatro portos suecos têm se recusado a descarregar a carga da Tesla. Amanhã, o bloqueio será estendido a todos os portos da Suécia. “Não queremos descarregar nenhum carro da Tesla”, diz Jimmy Åsberg, presidente do ramo de trabalhadores portuários do sindicato de transportes da Suécia e que trabalha no porto de Gävle. “Vamos permitir que todos os outros carros [atracarem], mas os carros da Tesla, eles vão ficar no navio.”
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Ele espera que a Tesla entenda o quão importante essa questão é para os trabalhadores do país. “Não apenas para trabalhadores portuários, mas para todos os trabalhadores na Suécia.”
O sindicato sueco de trabalhadores de manutenção predial também se juntará ao bloqueio da Tesla na sexta-feira, às 12 horas do horário local, “simplesmente porque o sindicato dos Trabalhadores da Metall pediu”, diz ombudsman Torbjörn Jonsson, acrescentando que o sindicato possui cerca de 50 membros que limpam locações da Tesla. Quatro salas de exposição e centros de serviço serão afetados – três em torno de Estocolmo e um na cidade de Umeå. “Suas oficinas e salas de exposição não serão limpas.”
Três dias depois, em 20 de novembro, o sindicato Seko, que representa os trabalhadores dos correios, deixará de entregar cartas, peças de reposição e paletes para todos os endereços da Tesla na Suécia. “A Tesla está tentando obter vantagens competitivas ao oferecer aos trabalhadores salários e condições piores do que teriam com um acordo coletivo”, disse a presidente do sindicato Seko, Gabriella Lavecchia, em um comunicado. “Isso é completamente inaceitável.”
Não está claro qual impacto a greve e o bloqueio estão causando nas operações da Tesla na Suécia, que é o quinto maior mercado da empresa na Europa. A mídia sueca local relata que os novos Teslas estão sendo descarregados nos portos dinamarqueses e conduzidos pela fronteira, uma afirmação que o ENBLE não pôde verificar.
A última vez que os sindicatos suecos se confrontaram com uma empresa internacional em relação às condições de trabalho foi quando a empresa de brinquedos Toys R Us também se recusou a negociar um acordo coletivo em 1995. Após uma greve de três meses que começou com os funcionários de varejo e se espalhou para boicotes de outros sindicatos, a empresa acabou assinando.
Stefan Löfven, ex-primeiro-ministro do país, disse que se recusará a pegar um táxi se o motorista estiver dirigindo um Tesla. “Deveria ser óbvio para uma empresa seguir os costumes existentes nos países onde ela opera, mas parece que a Tesla planeja ignorar o modelo de mercado de trabalho sueco”, ele disse no Facebook. “Vergonha para você, Tesla.”
